Calculateur de Pignon de Tachymètre

Comment ça marche

Un tachymètre mesure la vitesse en comptant la rapidité de rotation de la transmission. Cette rotation dépend du diamètre des pneus et du rapport de pont. Lorsque l’un ou l’autre change, le véhicule parcourt une distance différente par tour de roue. En conséquence, la lecture du tachymètre devient inexacte.

Le calculateur de pignon de tachymètre relie la taille des pneus, le rapport de pont et le nombre de dents de pignon. Vous entrez ces données. Le calculateur détermine ensuite les révolutions de la transmission par kilomètre et le pignon mené correspondant. Ainsi, il convertit la taille des roues et l’engrenage en valeurs de rotation attendues par le tachymètre.

Comme les révolutions sont dérivées de la taille des pneus et de l’engrenage, elles apparaissent comme des résultats calculés. Le calculateur d’étalonnage du tachymètre montre donc à la fois le taux de rotation corrigé et le pignon de tachymètre correspondant après les changements de transmission.

Formule

Le calculateur de pignon de tachymètre repose sur la relation entre la circonférence du pneu et l’engrenage de la transmission :

Où :

• Diamètre du Pneu (D) est le diamètre extérieur du pneu.

• Rapport de Pont (A) est le rapport du différentiel arrière.

• Dents du Pignon Meneur sont les dents sur le pignon d’entraînement.

• Dents du Pignon Mené sont les dents de pignon de tachymètre requises.

• Révolutions de Pneu par Distance est le nombre de rotations calculé par km ou par mille.

• Standard du Câble de Tachymètre est la valeur de rotation d’étalonnage.

Exemple

Supposons qu’un véhicule soit équipé de pneus plus grands de 700 mm. Le rapport de pont est de 3,73, et la transmission utilise un pignon meneur à 7 dents. Le propriétaire souhaite restaurer des lectures de tachymètre précises après le changement de pneus.

Révolutions de Pneu par Distance → 1 000 000 mm ÷ (π × 700 mm) = 454,72 par km Dents du Pignon Mené → (7 × 3,73 × 454,72) ÷ 621,37 = 19,1

Le calculateur indique environ 19 dents pour le pignon mené et approximativement 455 révolutions par km. La sélection d’un pignon à 19 dents restaure la précision du tachymètre après le changement de pneus.

Pourquoi la précision du tachymètre est importante

La précision du tachymètre affecte la manière dont vous jugez la vitesse de conduite réelle et la distance. Si le tachymètre indique une vitesse inférieure à la vitesse réelle, le véhicule circule plus vite que prévu. Cela augmente le risque d’excès de vitesse sans s’en apercevoir. Cela entraîne également un enregistrement incorrect du kilométrage sur l’odomètre, ce qui affecte le calendrier d’entretien et les dossiers du véhicule.

Les changements de diamètre de pneu modifient la distance parcourue par le véhicule par rotation de roue. Cela déplace directement l’étalonnage du tachymètre. Le calculateur de tachymètre par taille de pneus montre le taux de rotation mis à jour et la correction de pignon nécessaire pour y correspondre.

Les changements de rapport de pont influencent la rotation de la transmission de la même manière. Un rapport plus élevé produit plus de rotations de l’arbre de transmission sur la même distance. Le pignon du tachymètre doit être ajusté pour compenser. Pour cette raison, le calculateur de correction de tachymètre est souvent utilisé en combinaison avec un calculateur de rapport de pont après des modifications de la transmission.

FAQ

1. Qu’est-ce que le calculateur de pignon de tachymètre ? C’est un outil qui détermine les dents du pignon mené et les révolutions de la transmission nécessaires pour maintenir la précision du tachymètre après des changements de pneus ou de rapport de pont.
2. Pourquoi le calculateur affiche-t-il les révolutions ? Les révolutions par distance décrivent le nombre de rotations de roue sur une longueur fixe. Cette valeur change lorsque le diamètre du pneu ou le rapport de pont change. L’étalonnage du tachymètre dépend de ce taux de rotation.
3. Quand dois-je calculer le pignon du tachymètre ? Vous devez effectuer ce calcul après avoir installé des tailles de pneus différentes ou avoir changé le rapport de pont par rapport à la configuration d’origine du véhicule.
4. Comment la taille des pneus affecte-t-elle les lectures de vitesse ? Les pneus plus grands parcourent une plus grande distance par rotation, de sorte que le tachymètre affiche une vitesse inférieure à la vitesse réelle. Les pneus plus petits augmentent la rotation par distance, ce qui fait que le tachymètre indique une vitesse plus élevée.
5. Le rapport de pont modifie-t-il l’étalonnage du tachymètre ? Oui. Le rapport de pont détermine combien de rotations de l’arbre de transmission se produisent pour chaque rotation de roue. Comme le tachymètre mesure la rotation de la transmission, le changement de rapport modifie la vitesse indiquée.

La précision du tachymètre dépend des relations entre la taille des pneus et l’engrenage de la transmission, correspondant à l’étalonnage d’origine. Lorsque le diamètre des pneus ou le rapport de pont change, la rotation de la transmission par distance change, et la lecture de la vitesse s’écarte du déplacement réel. Le calculateur de pignon de tachymètre détermine les révolutions corrigées et les dents de pignon requises pour votre configuration. Utilisez l’outil pour restaurer des lectures précises de vitesse et de distance après vos modifications.