Calculateur de Cadence et de Vitesse de Vélo

Table des Matières

Comment ça marche

Le calculateur de cadence et de vitesse de vélo convertit la cadence de pédalage en vitesse à l’aide de quelques données simples. L’utilisateur saisit le diamètre de la roue, la taille du pneu, les dents du plateau, les dents du pignon et la cadence. La cadence indique combien de révolutions de manivelle ont lieu chaque minute. La transmission transforme ensuite ces rotations de manivelle en rotations de roue.

Le calculateur utilise ces valeurs pour déterminer la distance parcourue par le vélo par rotation de pédale et le nombre de rotations qui se produisent chaque minute.

D’abord, l’outil combine le diamètre de la roue et la taille du pneu pour trouver le diamètre de roulement complet de la roue. Cela détermine la circonférence de la roue, qui est la distance parcourue en un tour de roue. Ensuite, il calcule le rapport de vitesse (gear ratio) à partir des dents du plateau et du pignon. Le rapport de vitesse montre combien de rotations de roue se produisent pour chaque rotation de pédale.

Le calculateur de cadence de cyclisme multiplie ensuite la cadence par le rapport de vitesse pour déterminer les rotations de roue par minute. Les rotations de roue, associées à la circonférence, donnent la distance par minute. Enfin, l’outil convertit cette distance en km/h et affiche la vitesse de cyclisme.

Formule

Le calculateur de cadence et de vitesse de vélo convertit la cadence en vitesse en utilisant le rapport de vitesse et la circonférence effective de la roue.

Diamètre effectif de la roue (m) = (Diamètre de la roue + 2 * Taille du pneu) / 1000

Circonférence de la roue (m) = pi * Diamètre effectif de la roue

Rapport de vitesse = Dents du plateau / Dents du pignon

Vitesse (km/h) = Cadence * Rapport de vitesse * Circonférence de la roue * 60 / 1000

Où :

  • Diamètre de la roue est le diamètre de la jante saisi par l’utilisateur en mm.

  • Taille du pneu est la hauteur du pneu ajoutée au-dessus et en dessous de la jante en mm.

  • Diamètre effectif de la roue est la taille totale de la roue roulante, pneu inclus, en m.

  • Circonférence de la roue est la distance parcourue en une rotation de roue en m.

  • Dents du plateau est le nombre de dents du pignon avant.

  • Dents du pignon est le nombre de dents du pignon arrière.

  • Cadence (RPM) est le nombre de révolutions de la manivelle par minute.

Exemple

Supposons qu’un vélo de route utilise un diamètre de roue de 700 mm avec des pneus de 25 mm, un plateau de 50 dents, un pignon arrière de 15 dents et une cadence de 90 RPM. Nous pouvons estimer la vitesse de roulage produite par cette cadence et ce braquet.

Diamètre effectif de la roue -> (700 + 2 * 25) / 1000 = 0,75 m Circonférence de la roue -> pi * 0,75 = 2,356 m

Cela signifie que le vélo parcourt environ 2,356 mètres en une rotation de roue.

Rapport de vitesse -> 50 / 15 = 3,333

Ainsi, chaque rotation de pédale fait tourner la roue environ 3,333 fois.

Vitesse -> 90 * 3,333 * 2,356 * 60 / 100 = 42,4 km/h

À 90 RPM avec cette configuration, le vélo se déplace à environ 42,4 km/h. Le calculateur produit cette valeur instantanément. Si la cadence, la taille des pneus ou le braquet changent, la vitesse se met à jour automatiquement.

Pourquoi la vitesse basée sur la cadence est importante

La vitesse de cyclisme dépend de la cadence, ainsi que du braquet et de la taille des roues. Un même rythme de pédalage peut entraîner des vitesses très différentes selon la configuration du vélo. C’est pourquoi la vitesse basée sur la cadence est importante lors de l’analyse du braquet.

Les cyclistes préfèrent généralement certaines plages de cadence pour le confort et l’efficacité. La vitesse résultante à cette cadence varie selon le choix de la vitesse. Le calculateur montre la vitesse pour n’importe quelle combinaison de cadence et de braquet. Cela peut aider les coureurs à sélectionner le braquet qui fournit la vitesse prévue à leur cadence préférée.

De plus, les changements dans la transmission ou la taille des pneus affectent également la distance par rotation de pédale. Le calculateur montre comment la vitesse se déplace à la même cadence lorsque le braquet ou la taille du pneu change. Cela rend les décisions de configuration plus claires avant de commencer à acheter de nouvelles pièces.

FAQ

  1. Qu’est-ce que le calculateur de cadence et de vitesse de vélo ? C’est un outil qui estime la vitesse de cyclisme à partir de la cadence de pédalage et de la configuration du vélo. Après avoir saisi la cadence, la taille de la roue, la taille du pneu et le braquet, l’outil affiche la vitesse de roulage résultante.
  2. Comment calculer la vitesse de cyclisme à partir de la cadence ? Divisez les dents du plateau par les dents du pignon pour déterminer le rapport de vitesse. Ensuite, trouvez la circonférence de la roue à partir du diamètre complet, pneus inclus. Multipliez la cadence par le rapport de vitesse pour obtenir les rotations de roue par minute, puis multipliez par la circonférence pour obtenir la distance par minute. Enfin, convertissez en km/h.
  3. La taille du pneu affecte-t-elle la vitesse à la même cadence ? Oui. Un pneu plus grand augmente le diamètre effectif et la circonférence de la roue. Le vélo parcourt alors plus de distance à chaque rotation de roue. À la même cadence et au même braquet, cela produit des vitesses plus élevées.
  4. Quelle cadence donne la meilleure vitesse de cyclisme ? Une cadence plus élevée augmente la vitesse si le braquet et la taille des roues sont les mêmes. Cependant, les cyclistes choisissent généralement leur cadence en fonction du confort et de l’efficacité plutôt que de la vitesse maximale.
  5. Cet outil peut-il comparer différentes configurations de braquet ? Oui. En changeant les valeurs du plateau ou du pignon, vous pouvez utiliser le calculateur pour voir comment la vitesse change à la même cadence. Cela peut vous aider à évaluer différentes options de braquet avant de rouler.

En résumé, le calculateur de cadence et de vitesse de vélo montre quelle vitesse de roulage une cadence donnée produit avec une configuration de vélo spécifique. Il peut aider les cyclistes à évaluer leurs changements de braquet ou de pneus avant de rouler. Cela permet de prédire plus facilement comment les ajustements de configuration affectent la vitesse pratique.

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